Gjestebok
Gjestebok

Uttrekking av
                        glødeplugger
Uttrekking av glødeplugger


Velkommen til en gruppe firmaer som driver med:


  • demontering av sikrede injektorer i Dieselmotorer med Common Rail system,
  • demontering av brukne glødeplugg


  • Etter å ha besøkt Norge et par ganger, er vi klar over at nordmenn har lite tillit til utlendinger.
    Likevel kan dere godt sjekke gjesteboken vår (lenken på venstre side),
    der hver blå prikk står for et sted vi har fått oppdrag fra.
    Det er hundrevis av autoriserte verksteder servicesentre
    og private kunder i hele Europa som har stolt på oss.
    Alle er svært begeistret over den profesjonelle og raske  servicen vi yter.
    Du kan godt stole på oss


Lurer du på hvordan man tar ut injektoren? Sitter den fast?
Har du hengt opp injektoren i helgen? Har du oppvarmet injektordelen som stikker ut over hodet?
Har du prøvd alt mulig på injektorene inkludert olje og cola uten å lykkes?


Ikke rart! Ingen injektor holder med sin øvre del, men kun med endelse på ca. 4 cm

Seized injectors removal service
Injektoren rausziehen
Injektoren rausziehen
Rimuoviamo Iniettori
Enleve injecteur
Injektoren ausbauen
Vastzittende verstuiver demonteren
Rimuoviamo Iniettori
Enleve injecteur
Udtrækning af dieseldyser
Dieselinsprutare demontering

Lang injektorendelse

eller 2 cm.

Kort injektorendelse

Den er sveiset sammen med hodet så tett, at når man drar injektoren med en profesjonell 20 tonns hydraulikksylinder,
har man større sjanser for å rive injektoren på midten enn å få den korte sikrede endelsen ut av hodet.

Ikke bruk tid på å banke med slaghammer,
for det eneste du kan få til er anstrengte muskler og blemmer.

Ring  eller send oss en e-post på:






Vi driver med uttrekking av injektorer 6 dager i uka, fra morgen til kveld,
og er derfor ikke on line hele tiden, så det kan hende du må vente på svaret.


Tjenesten vi tilbyr består i å trekke ut injektoren fra motoren ved hjelp av 12 eller 20 tonns hydraulikksylinder
uten å fjerne hodet. Tjenesten utføres hos kunder.


Vi trekker ut injektorer fra alle bilmodeller med dieselmotor utstyrt med Common Rail system:

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med motor 2.0 8V HDi / JTD
fra årene 2001-2006

Dyser demontieren fra Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.0 8V

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med motor 2.3 16V og 3.0 16V HDi / JTD
fra årene 2006-2010

Dyser demontieren fra Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2010

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med motor 3.0 16V HDi / JTD
fra årene 2011-2013
der det ble brukt Piezo dyser,....

Innsprøytingdyser uttrekking fra Fiat Ducato /
                Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

..... som revner når man forsøker å demontere dem ved
kilometerstand på  30-50 tusen kilometer .....

Innsprøytingdyser demontieren fra Fiat Ducato /
                Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013

.... og som må nappes ut.

Injektor nappet ut i stykker fra Fiat Ducato /
                Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


Det verste tilfellet vi har møtt blant disse modellene vises på bildet nedenfor.

Injektor nappet ut i stykker fra Fiat Ducato /
                Citroen Jumper / Peugeot Boxer Euro 5 2010-2013


Fiat sitt serviceverktøy  (produsentnummer: 2000035800) som brukes til  trekke ut injektorene er designet slik,
at det trekker injektoren kun i gjengepartiet.
Gjengen revner ikke når skruen skrus fast med en forlenget skralle som vist på bildet nedenfor.

Dyser demontiere fra Fiat Ducato / Citroen
                Jumper / Peugeot Boxer 3.0 EURO 5


Dersom man bruker en lengre ekstensjon revner gjengen, noe som gjør det nødvendig å bore injektoren helt fra toppen,
og gjør uttrekking langt mer vanskelig.
Frysing, oppvarming, bruk av ulike væsker eller rykking gir ingen resultater.
Sveising er til ingen nytte, for sveiseskjøt revner og gjør uttrekkingen enda mer komplisert.
Det hendte at vi brukte 12-13 timer på å trekke ut en injektor ved hjelp av slike metoder
.

Den minste kilometertilstanden der injektoren ikke lot seg trekke ut og måtte nappes opp har vi sett i Multicar
med kilometertilstand på kun 8.989 km.





Multicar reparert hos oss med et nytt sett injektorer på bildet nedenfor



På bildet nedenfor ser du skruer og fester avskrudd
fra en ny bil hentet direkte fra bilforhandler.
Man kan allerede se spor av korrosjon.

Rustne skruer demontert fra en helt ny Ducato

Ved å skru av injektorfester i den ovennevnte motoren etter en lengre tid, er det vanlig at festeskruer revner.
Vi driver også med fjerning av slike revne skruer.

Knekne skruer som fester injektorer i Fiat
                Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2.3 / 3.0
                2007-2013


Skruer på injektorfester fjernet fra
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med motor 3.0 og 2.3

Avskrudde skruer som fester injektorene fra Fiat
                Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer

Skruer på injektorfester fjernet fra
Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar
med motor 2.0

Avskrudde skruer som fester injektorene fra
                Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar

Skruer på injektorfester fjernet fra
Mercedes med motor CDI

Avskrudde skruer som fester injektorene fra
                Mercedes med CDI motor

Skruer på injektorfester fjernet fra
Renault Master / Trafic and Opel Movano / Vivaro
med 2.2 og 2.5 motor

Avskrudde skruer som fester injektorene fra
                Renault Master / Trafic and Opel Movano / Vivaro med 2.2
                og 2.5 motor

Alle 4 skruer revnet og fjernet fra
Fiat Ducato med motor 3.0 JTD

Avskrudde skruer som fester injektorene fra
                  Fiat Ducato 3.0 JTD


Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med motor 2.2 16V HDi / JTD
fra årene 2006-2014

Uttrekking av skadet injektor fra Fiat Ducato
                  / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2.2 2007-2014


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med motor 1.9 (F9Q)

Uttrekking av skadet injektor fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro 1.9


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med motor 2.0 (M9R)

Uttrekking av skadet
                  injektor fra Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan
                  Primastar 2.0

Uttrekking av skadet
                  injektor fra Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan
                  Primastar 2.0

Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med motor 2.0 (M9R) fra 2010

Uttrekking av skadet injektor fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0 2010-2014

Det hender at standard 12 tonns hydraulikksylinder viser seg altfor
svak og det er nødvendig å bruke en 20 tonns sylinder.

Uttrekking av skadet injektor fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0


Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 med motor 2.3

Demontering av skadet injektor fra Renault
                  Master / Opel Movano / Nissan Interstar 2.0


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med motor 2.5 (G9U)

Uttrekking av skadet injektor fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.5


Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar med motor 2.2 (G9T) og 2.5 (G9U)

Uttrekking av skadet dyser fra Renault Master
                  / Opel Movano / Nissan Interstar 2.2 und 2.5


Renault Laguna / Clio / Megane / Kangoo med motor 1.9 (F9Q)

Uttrekking av skadet injektor fra Renault /
                  Nissan mit 1.9 Motoren


Renault Nissan / Dacia med motor 1.5 dci

Uttrekking av skadet dyser fra Renault /
                  Nissan / Dacia mit 1.5 Motoren

Demontering av skadet dyser fra Renault /
                  Nissan / Dacia mit 1.5 Motoren

Suzuki Vitara med motor 1.9 DDIS

Uttrekking av skadet injektor fra Suzuki
                  Vitara 1.9 DDIS


Suzuki Vitara med motor 2.0 / 2.2 TD
(for å fjerne injektorene skal man fjerne plastvalsedeksel fra motoren)

Uttrekking av skadet injektor fra Suzuki
                  Vitara 2.0 / 2.2 TD


Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
med motor 2.0 HDi 16V og 2.2 HDi 16V
(for å trekke ut injektorene skal man demontere hele ruteunderlaget og fjerne plastvalsedeksel fra motoren,
dersom injektoren revner skal man demontere motoren og sette den slik at injektorene kan bores med en boremaskin)


Uttrekking av skadet injektor fra Peugeot /
                  Citroen / Fiat / Lancia med 2.0 og 2.2 motor
Uttrekking av skadet injektor fra Peugeot /
                  Citroen / Fiat / Lancia med 2.0 og 2.2 motor


Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
med motor 2.0 HDi 16V og 2.2 HDi 16V
(for å trekke ut injektorene skal man demontere hele ruteunderlaget og fjerne plastvalsedeksel fra motoren,
dersom injektoren revner skal man demontere motoren og sette den slik at injektorene kan bores med en boremaskin)


Uttrekking av skadet injektor fra Peugeot
                  Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo / Lancia med 2.0
                  og 2.2 motor


Peugeot / Citroen med motor 2.0 HDi 8V
(for å trekke ut injektorene skal man demontere hele ruteunderlaget og fjerne plastvalsedeksel fra motoren,
dersom injektoren revner skal man demontere motoren og sette den slik at injektorene kan bores med en boremaskin)


Uttrekking av skadet injektor fra Peugeot /
                  Citroen / Fiat med 2.0 8V motor


Peugeot / Citroen med motor 2.0 HDi

Uttrekking av skadet injektor fra Peugeot /
                  Citroen 2.0 HDi 8V


Peugeot / Citroen med motor 2.0 HDi 16V

Uttrekking av skadet injektor fra Peugeot /
                  Citroen med 2.0 HDi 16V motor


Citroen C4 Picasso med motor 2.0 HDi 16V
(for å trekke ut injektorene skal man fjerne grenrøret i plast)

Uttrekking av skadet injektor fra Citroen C4
                  Picasso med 2.0 HDi 16V motor


Peugeot / Citroen med motor 1.6 HDi 16V
(for å trekke ut injektorene skal man fjerne grenrøret i plast)

Dyser demontieren fra Peugeot / Citroen med
                  1.6 HDi 16V motor


Mazda 3 med motor 1.6 CITD
(for å trekke ut injektorene skal man fjerne grenrøret i plast)

Dyser demontieren fra Mazda 3 med 1,6 CITD
                  motor


Mazda 6 med motor 2.0 CITD
(for å trekke ut injektorene skal man fjerne deskselet på ventilene)

Dyser demontieren fra Mazda 6 med 2,0 CITD
                  motor


Suzuki med motor 1.6 DDiS
((for å trekke ut injektorene skal man fjerne grenrøret i plast)

Dyser demontieren fra Suzuki med 1,6 DDIS
                  motor


Ford forskjellige modeller med 1.6 TDCi motor
((for å trekke ut injektorene skal man fjerne grenrøret i plast)

Dyser demontieren fra Ford med 1,6 TDCI motor


Ford forskjellige modeller med 1.8 TDCi motor

Uttrekking av skadet injektor fra Ford med 1,8
                  TDCI motor


Ford forskjellige modeller med 2.0 TDCi motor

Uttrekking av skadet dyser fra Ford med 2,0
                  TDCI motor


Ford Transit med 2.2 og 2.4 TDCi motor

Uttrekking av skadet dyser fra Ford Transit
                  2.2 og 2.4 TDCI

Uttrekking av skadet dyser fra Ford Transit
                  2.2 og 2.4 TDCI


Mercedes forskjellige modeller med CDI motor (unntatt A klasse W168)

Uttrekking av skadet dyser fra Mercedes med
                  CDI motor

Uttrekking av skadet dyser fra Mercedes med
                  CDI motor


Mercedes Sprinter / Viano med CDI motor

Uttrekking av skadet dyser fra Mercedes med
                  CDI motor


Mercedes Sprinter med 3.0 V6 motor
(for å trekke ut injektorer fra venstre hode, sylinder 5 og 6, skal man demontere bremseservoen)

Uttrekking av skadet dyser fra Mercedes
                  Sprinter 319 CDI med 3.0 V6 motor


Mercedes Vito med CDI motor

Uttrekking av skadet dyser fra Mercedes Vito
                  med CDI motor


Mercedes A klasse (W168) med 1.7 CDI motor
(for å trekke ut injektorene skal man demontere øvre frontrem og for injektorene 1-2 skal man fjerne turbinen,
mens for injektorene 3-4 skal man demontere katalysatoren)

Uttrekking av skadet dyser fra Mercedes A
                  klasse med 1.7 CDI motor


Mercedes W204 med 2.0 og 2.2 CDI motor

Uttrekking av skadet dyser fra Mercedes W204
                  med 2.0 og 2.2 CDI motor


Mercedes ML W163 med 2.7 CDI motor

Uttrekking av skadet dyser fra Mercedes ML
                  W163 med 2.7 CDI motor


Volkswagen Crafter med 2.0 TDI motor
(dersom man trekker ut injektor nr. 3 og 4 skal man demontere motoren)

Uttrekking av skadet dyser fra Volkswagen
                  Crafter med 2.0 motor


BMW alle modeller

Uttrekking av skadet dyser fra BMW 320d

Uttrekking av skadet dyser fra BMW 530d

BMW / Opel med 2.5 motor

Uttrekking av skadet dyser fra Opel Omega 2.5
                  dti / BMW 525


Mini One med motor 1.6 D

Injektoren ausziehen aus Mini One 1.6 D


Rover 75 med motor 2.0 CDTi

Uttrekking av skadet dyser fra Rover 75 CDTi


Chrysler PT Cruiser med motor 2.2 CRD

Uttrekking av skadet dyser fra Chrysler med
                  CRD motor


Chrysler med 2.5 CRD og 2.8 CRD motor
(for å trekke ut injektorene skal man demontere hele ruteunderlaget)

Uttrekking av skadet dyser
                  fra Chrysler med CRD motor


Kia Carnival med 2.9 CRD motor

Uttrekking av skadet
                  dyser fra Kia Carnival med 2.9 CRD motor


Jeep med motor 2.7 CRD
(for å trekke ut injektor nr. 3 skal man avmontere hele ruteunderlaget,
for injektorene 4-5 skal man senke motoren på putene slik at den faller på traversen)


Dyser demontieren fra Jeep med CRD motor

Dyser demontieren fra Jeep med CRD motor


SsangYong Kyron med motor 2.0 XDi
(dersom man trekker ut injektor nr. 4 skal man demontere motoren
VI TREKKER IKKE DEN FJERDE INJEKTOREN DERSOM MOTOREN ER MONTERT PÅ BILEN !)


Uttrekking av skadet dyser fra Ssang Yong
                  Kyron med 2.0 XDi motor


SsangYong Rexton med motor 2.7 XDi

Uttrekking av skadet dyser fra SsangYong
                  Rexton med 2.7 XDi motor


Fiat med motor 1.9 JTD - 8 ventiler

Dyser demontieren fra Fiat med 1.9 JTD motor


Fiat, Alfa Romeo, Lancia med motor: MultiJet 1.3, 1.6, 2.0 16 ventiler
Opel med motor: 1.3, 2.0 CDTI
Suzuki med motor: 1.3, 2.0 DDiS
Ford med motor 1,3 Duratorq

Uttrekking av skadet dyser fra Fiat med 1.3
                  MultiJet motor


Opel / Saab med motor: 1.9, 2.0 CDTI / TiD

Uttrekking av skadet dyser fra Opel / Saab med
                  1.9 / 2.0 motor


Toyota med motor 1.4 D-4D

Uttrekking av skadet dyser fra Toyota med 1.4
                  D-4D motor


Toyota med 2.2 D-4D motor
(for å trekke ut injektorene skal man demontere hele ruteunderlaget)

Uttrekking av skadet dyser fra Toyota med 2.2
                  D-4D motor


Iveco Daily med 2.3 16V og 3.0 16V motor

Uttrekking av skadet dyser fra Iveco Daily


Iveco Daily med 3.0 16V Euro 5 motor

Uttrekking av skadet dyser fra Iveco Daily 3.0
                  Euro 5


Volvo med 2.4 D5 motor
(for å trekke ut injektorene må man demontere grenrøret)

Uttrekking av skadet dyser fra Volvo med 2,4
                  D5 motor


Volvo med 2.0D motor

Uttrekking av skadet dyser fra Volvo med 2,0d
                  motor


Mitsubishi Canter Fuso
med motor 3.0 Euro 5 fra årene 2010-2014
(for å fjerne injektor nr. 4 skal man demontere ledninger og røret som
holder hele førerhuset slik at de ikke ligger i injektorens akselinje)


Uttrekking av skadet dyser fra Mitsubishi
                  Canter Fuso Euro 5 2010-2014


KUN HOS OSS !!!
Vi mottar INGEN betaling dersom vi ikke klarer å trekke ut injektoren!
Vår effektivitet ligger dog på 99% ,så vær klar til å betale kontanter,
for vi aksepterer ikke overføring på konto.


Pris for en standard uttrekking av en injektor - 1000 kroner.

Dersom injektoren revner halvveis, skal vi fjerne resten mot ekstra gebyr på 1000 kroner.

Uttrekking av injektor sveiset fra toppen eller med avrevne gjenger koster 2000 kroner per stk.

Pris for en standard uttrekking av en injektor fra
Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra / Suzuki Vitara
med 2.0 og 2.2 motor
Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer / Mitsubishi Canter / Multicar
med 3.0 EURO 5 motor (2010-2014)
1000 kroner dersom injektoren ikke revner.
 Dersom injektoren  revner koster uttrekkingen 3000 kroner.

Vi holder til i Poznan / Polen og Halifax / Stor Britannia, men yter tjenester i hele Europa.
Du betaler 3 kroner for hver kilometer fra Poznan fram til stedet der bilen står.
Likevel, siden vi får oppdrag i Tyskland hver uke, kan det godt hende at kostnaden blir lavere.


Prisen for å forberede tilgang til injektorer er angitt i parentes ved modellnavn
og ligger på 500 kroner for følgende modeller:

Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
Suzuki Vitara
Jeep Cherokee
Mercedes Sprinter 319
Mercedes A Klasse
Mitsubishi Canter (4. injektor)


Gjenmontering av demonterte deler for de ovenstående modeller koster 1000 kroner ekstra.

Forberedelse av tilgang til demontering av injektorer i resten av modeller er helt gratis.

Vi mottar ingen gebyr for montering av en ny injektor.


I tillegg får du følgende tjenester helt gratis:

fjerning av en gammel tettering
rengjøring av tetteringkontakt
rengjøring av injektorkanalen
montering av en ny tetteringplugg 
upåføring av en spesiell keramisk pasta på injektoren før den monteres 

Arbeidet avsluttes med programmering av de nye injektorene.
På denne måten slipper du ekstra kostnader knyttet til montering av injektorene.


Vi er en gruppe firmaer som driver med uttrekking av injektorer,
og vi utsteder både regninger og momsfakturaer.

Dersom du ikke er momsbetaler, betaler du prisen uten moms.
Dersom du trenger en fullstendig momsfaktura, får du tilsendt en ansatt fra et firma som betaler denne skatten.
I et slikt tilfelle skal de ovenstående prisene regnes som nettopriser og man skal da legge til moms.

Vi utfører ikke timearbeid! Du betaler for
en fjernet injektor /  demontert glødeplugg / avskrudd skrue som fester injektoren.


Resultater av vårt arbeid finner du på bildene som følger under.

Injektorer fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektorer fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektorer fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektor fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektorer fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektor fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektor fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektor fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektor in Stucken herausnehmen aus 2.2 HDi
                  Motoren

Injektor fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0
                  nappet ut i stykker

Injektor fra BMW 530 nappet ut i stykker

Injektor fra SsangYong Rexton 2.7 XDi nappet
                  ut i stykker


Dersom Piezo dyser trekkes kun i øvre gjenge, revner injektoren  like
under drivstoffkanaler innen injektoren, som vist på bildet under.

Revner dyser


Vi har også metoder for ikke tette tetteringer og injektorer oversølt med svart smuss fra eksosgasser.

Ikke tett tettering på injektoren

Ikke tett tettering på injektoren

Ikke tett tettering på injektoren

Ikke tett tettering på injektoren

Ikke tett tettering på injektoren

Ikke tett tettering på injektoren

Ikke tett tettering på injektoren

Ikke tett tettering på injektoren

Ikke tett tettering på injektoren fra
                  Mercedes


Noen injektorer som ble revet av våre kunder, og som vi har klart å trekke ut.

Uttrekking av revnet injektor fra Mercedes
                  Vito med CDI motor

Uttrekking av revnet injektor fra Mercedes
                  Vito med CDI motor

Uttrekking av revnet injektor fra Mercedes
                  Sprinter med CDI motor

Uttrekking av revnet injektor fra Mercedes
                  W211 med CDI motor

Uttrekking av revnet injektor fra Mercedes
                Sprinter W906 med CDI motor

Uttrekking av revnet injektor fra Mercedes
                  Sprinter 3.0 V6 W906 med CDI motor

Uttrekking av revnet injektor fra Peugeot /
                  Citroen 1,6 HDi 16V
Uttrekking av revnet injektor fra Peugeot /
                  Citroen 1,6 HDi 16V

Uttrekking av sveiset injektor fra Peugeot /
                  Citroen 1,6 HDi 16V

Uttrekking av sveiset injektor fra Peugeot /
                  Citroen 1,6 HDi 16V

Uttrekking av sveiset injektor fra Citroen
                  Boxer 2007-2010 mit 3.0 HDi Euro 4 Motoren

Uttrekking av sveiset injektor fra Citroen
                  Boxer 2007-2010 med 2.3 HDi Euro 4 motor

Uttrekking av revnet injektor fra Citroen
                  Boxer 2007-2010 med 3.0 HDi Euro 4 motor

Uttrekking av sveiset injektor fra Jumper /
                  Ducato / Boxer 2010-2015 med 3.0 HDi Euro 5 motor

Uttrekking av revnet injektor fra Jumper /
                  Ducato / Boxer 2010-2015 med 3.0 HDi Euro 5 motor

Uttrekking av sveiset injektor fra Jumper /
                  Ducato / Boxer 2010-2015 med 3.0 HDi Euro 5 motor

Uttrekking av sveiset injektor fra
                  Jumper / Ducato / Boxer 2010-2015 med 3.0 HDi Euro 5
                  motor

Uttrekking av sveiset injektor fra Jumper /
                  Ducato / Boxer 2010-2015 med 3.0 HDi Euro 5 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Peugeot /
                  Citroen med 2.2 HDi motor

Uttrekking av sveiset injektor fra Peugeot /
                  Citroen med 2.2 HDi motor

Uttrekking av revnet injektor fra Peugeot /
                  Citroen med 2.2 HDi motor

Uttrekking av sveiset dyser fra Peugeot /
                  Citroen med 2.2 HDi motor

Uttrekking av sveiset injektor fra Peugeot /
                  Citroen med 2.2 HDi motor

Uttrekking av revnet dyser fra Ssangyong Kyron
                  med 2.0 XDi motor

Uttrekking av revnet dyser fra Ssangyong
                  Kyron med 2.0 XDi motor

Uttrekking av sveiset dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av sveiset dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av sveiset dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av sveiset dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av sveiset dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 E5 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 Euro 5 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av sveiset dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault Trafic
                  / Opel Vivaro med 1.9 motor

Uttrekking av revnet dyser fra Renault med 1.5
                  motor

Vi har stor erfaring i uttrekking av injektorer.

99% effektivitet på uttrekking av injektorer


Vi trekker ut injektorer som andre har gitt opp håpet for

Vi driver også med diagnostikk av Common Rail injeksjonssystemer.
Ta kontakt med oss dersom du har problem med noen av de nedenstående feil.


DF026 Dyse sylinder 1; Dysestyring - kortsluttet
DF027 Dyse sylinder 2; Dysestyring - kortsluttet
DF028 Dyse sylinder 3; Dysestyring - åpen krets
DF029 Sylinder 4 innsprøytingsventil eller styrekrets funksjonsfeil
DF052 Injektorkontrollkrets
DF053
DF059 Feiltenning sylinder 1 - Nettspenning styreenhet
DF060 Feiltenning sylinder 2 - Nettspenning styreenhet
DF061 Feiltenning sylinder 3 - Nettspenning styreenhet
DF062 Feiltenning sylinder 4 - Nettspenning styreenhet
DF083
DF197 Bensintrykk informasjon - For lavt trykk
DF891 Gruppe 1 injektorer mating - Feil i terminal
DF892 Gruppe 2 injektorer mating - Kortslutning til jord
DF895 Trykkregulator krets på spor - Negativ differanse
DF896 Trykkregulator krets på pumpe - Negativ differanse
DF897
DF898 Trykkregulator krets på spor - åpen krets
P089
P090
P091
P092
P0190
P0200
P0201 Innsprøytingsventil sylinder 1 - Åpen krets
P0202 Innsprøytingsventil sylinder 2 - Åpen krets
P0203 Innsprøytingsventil sylinder 3 - Åpen krets
P0204 Innsprøytingsventil sylinder 4 - Åpen krets
P0205
P0206
P0256
P0268
P0301
P0778
P1882
P2148
P2149
 


Du kan kontakte oss på forskjellige måter – detaljer følger nederst

Send oss en e-post Send oss en e-post
Ring
                          til oss

send melding
                          på Whatsapp
Ring
                                  til oss



Nederst finner du kartet:




Alle varemerker tilhører deres respektive eiere og brukes kun til informasjonsformål.